第395章 京城理工大学(第2/2 页)

电动客车做得漂亮，项目也做得非常的成功。

但是，唯一的遗憾就是没有属于自己真正的核心技术。

在电动客车项目做成功之后，项目经费也用完了。

当时是1996年，香港的中华电力公司想买这款电动客车，打了200万港币的定金。

当时孙逢春的打算是先做两辆车，如果效果反馈不错的话，然后再批量生产。

当时说得好好的，米国的西屋公司、格鲁门公司（生产战斗机）和休斯公司提供动力系统，电机控制器、变速器再加上充电机，一套价格是4万美金。

结果他们突然直接出尔反尔，直接涨价到了每套10万美金。

光动力系统就已经达到这个价格。

一盘算，入不敷出，这个项目根本就没法做，只得把香港公司给的定金又给人家退回去。

这一次，让他真正的明白，技术还得要掌握在自己的手中，要不然就只有被人随意拿捏的命运。

于是，孙逢春便开始走上了一条自主研发的道路。

研发电机和控制器的过程是异常的顺利，仅仅用了一年多的时间，孙逢春就带领着团队做出来了。

1997年，正式立项，这是大夏国第一个完全自主知识产权的电机电控系统、自动变速传动系统。

而且原理上要比国外的产品先进的多，能效比也比国外高。

后来还获得了国家科技发明二等奖。

之后，在1998年到2000年期间，我国开始申办奥运会。

孙逢春正好是京城申奥交通领域的技术成员之一。

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