第485章 台可移动模型系列(第1/2 页)
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“前4都是一个模组，这么比下去是不是我们连领奖台都上不去了？我们认真造车竟然比不了复制粘贴？”
排位赛结束后，看到最终成绩的维斯塔潘被记者问到相关问题，直接开始碎碎念模式。
也不能怪维斯塔潘的心情不好，英特尔确实是完美找准规则的漏洞，最起码现在看来是这样，科斯托亚和阿尔本的单圈都比马林康慢半秒左右，其余车手几乎都是近1秒起步，这种差距还是令人绝望。
更绝望的是现在赛道上不再是两台移动的模型系列，而是4台车，4位车手都要拼老命争夺3个领奖台位置，还有其他车手什么事？除非捡便宜。
作为五冠王，维斯塔潘的抱怨确实是有理由的，当年红牛还没完全起飞的时候，赛点造出一台青春版梅赛德斯，摇身一变从中游勉强争夺积分变成可以争夺领奖台的存在，如果没有被罚分绝对击败�
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